El motor de maquinaria de ingeniería QSL 9-300 tiene un desplazamiento de 9.3 litros y adopta un diseño de seis cilindros en línea, que es potente. A una velocidad de 2200 rpm, puede explotar una potencia máxima de 300 caballos de fuerza (aproximadamente 220kW) y un torque de salida máximo de hasta 1187n ・ m. El diseño exquisito de la válvula de derivación de escape optimiza en gran medida el rendimiento de baja velocidad del motor. Puede responder rápidamente al comenzar, escalar y operaciones de carga pesada, proporcionando un flujo constante de fuerte potencia, lidiando fácilmente con varias condiciones de trabajo complejas y mejorando en gran medida la eficiencia de trabajo de la maquinaria de ingeniería.
▸ Rendimiento de potencia: 300 caballos de fuerza @ 2200rpm, par máximo 1200n · m @ 1400-1600 RPM
▸ Sistema de combustible: tecnología de riel común de alta presión (presión de inyección 1800BAR) + módulo de control electrónico inteligente
▸ Estándares de emisión: certificación dual National VI\/Euro VI, Sistema de post-tratamiento DOC+DPF+SCR
▸ Diseño duradero: cilindro de hierro fundido reforzado (B10 Life supera 30, 000 horas), adaptación de temperatura ambiente de 50 grados
▸ Campos aplicables: excavadoras, cargadores, equipos mineros
Ventajas del núcleo
• Optimización del consumo de combustible: la tecnología inteligente de control de combustión reduce el consumo de combustible en un 12%
• Mantenimiento conveniente: el diseño modular reduce el tiempo de mantenimiento diario en un 40%
• Interconexión inteligente: soporte de diagnóstico de fallas remotas y actualización de parámetros OTA
Buen rendimiento de inicio en frío
En respuesta a las necesidades operativas en áreas frías, el motor QSL 9-300 está especialmente equipado con una configuración de precalentamiento eléctrica de admisión y un arranque de alta potencia de 6.6kW. Esta combinación mejora significativamente el rendimiento inicial del motor en entornos de baja temperatura y ha pasado con éxito las rigurosas pruebas del entorno extremadamente baja de temperatura de -36 grados centígrados en Mohe, la aldea ártica de China, asegurando que el equipo pueda comenzar rápidamente y trabajar normalmente en el clima frío sin temor a los desafíos severos.
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