Motor de maquinaria de construcción TCD2013L064V para excavadora

Durante el proceso de cebado, cuando la válvula solenoide se desactiva y el émbolo se mueve hacia abajo, la presión dentro del sistema de inyección cae por debajo de la presión de inyección de la línea de combustible de baja-presión. El combustible del sistema de baja-presión ingresa al sistema de inyección de alta-presión a través de la entrada de combustible en el manguito del émbolo.
Durante el proceso de derivación, cuando el émbolo asciende y la válvula solenoide permanece desenergizada, el combustible en la cámara del émbolo se comprime. La presión del combustible, determinada por la presión de apertura de la válvula de alivio de aceite de retorno y significativamente menor que la presión de apertura del inyector, hace que el combustible regrese al tanque a través del conducto de aceite de retorno.
Durante el proceso de inyección, cuando el émbolo asciende, la ECU energiza la válvula solenoide, cerrando el conducto de retorno de aceite y formando un volumen cerrado dentro de la cámara del émbolo. A medida que el émbolo asciende, la presión del combustible aumenta rápidamente. Cuando la presión excede la presión de apertura del inyector, el inyector se abre y se pulveriza combustible hacia la cámara de combustión.
Durante el proceso de descarga, cuando cesa la señal del pulso de control de inyección, la válvula solenoide desenergiza el conducto de retorno de aceite, volviendo a abrir el conducto de retorno de combustible. El combustible se desborda por este conducto, disminuyendo rápidamente la presión en la cámara del émbolo y en la boquilla, cerrando la boquilla y concluyendo el proceso de inyección.