Yanmar Engine 4tnv 88- xkfn Introducción al motor diesel
Yanmar Engine 4TNV 88- El motor diesel XKFN adopta un sistema avanzado de combustión de inyección directa, con una nueva bomba de inyección de combustible tipo ML en línea, que puede controlar la inyección de combustible con mayor precisión, lograr una combustión eficiente, reducir las emisiones y mejorar la economía de combustible. Adopta una bandeja de aceite profunda de 7.4L, bomba de aceite del cicloide, filtro de filtro de papel y un interruptor de presión de aceite para formar un sistema de lubricación forzada, que proporciona una buena lubricación y enfriamiento para las partes móviles del motor, reduce el desgaste y la rotura, y mejora la confiabilidad y la durabilidad.
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Parámetros del producto
Parámetros básicos:
Número de cilindros: 4 cilindros.
Tipo de motor: vertical, 4- motor diesel calentado con agua, inyección directa.
Bore × trazo: 88 mm × 90 mm.
Desplazamiento: 2.19L.
Método de admisión: aspirado naturalmente.
Relación de compresión: 19.1: 1.
Dimensiones: longitud 694 mm × ancho 524 mm × altura 649 mm.
Peso: 170 kg.
Estándar de emisión: Euro III.
Parámetros de rendimiento:
Potencia máxima: 36.9kw\/3000 rpm.
Torque máximo: 125 nm \/ 1800 rpm
Características del motor
Sistema de enfriamiento: equipado con una cuchilla 7-, ventilador de enfriamiento de tipo pull de 380 mm y un termostato de 160ºF (71ºC), la bomba de agua impulsada por la correa se usa para el enfriamiento de agua forzada, lo que elimina efectivamente el calor generado por el motor y garantiza que el motor puede mantener una temperatura de funcionamiento adecuada bajo diversas condiciones de trabajo.
Sistema de lubricación: una bandeja de aceite de profundidad de 7.4L, una bomba de aceite cicloidal, un filtro de aceite de papel y un interruptor de presión de aceite se utilizan para formar un sistema de lubricación forzada, que proporciona una buena lubricación y enfriamiento para las partes móviles del motor, reduce el desgaste y mejora la fiabilidad y la durabilidad.
Sistema de arranque: con un motor de inicio de 12 V y un enchufe de brillo eléctrico, equipado con un temporizador de precalentamiento 15-} segundo, el arranque es rápido y confiable, y el motor puede iniciarse rápidamente incluso en entornos de baja temperatura.
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