El motor de accionamiento del grupo electrógeno marino 4BTA3.9 - GM47 está diseñado específicamente para el suministro de energía marina. Combinando tecnología avanzada y rendimiento superior, es una fuente de energía ideal para garantizar el funcionamiento estable de la embarcación.
El motor de accionamiento del grupo electrógeno marino 4BTA3.9 - GM47 presenta un diseño de cuatro-cilindros en línea con un desplazamiento de 3,9 L, un diámetro interior de 102 mm y una carrera de 120 mm. A una velocidad nominal de 1500 rpm, ofrece una potencia principal de 47 kW (63 CV) y una potencia de reserva de 52 kW (70 CV). Este motor proporciona energía continua y estable para diversos equipos a bordo, como sistemas de iluminación, comunicaciones y ventilación, satisfaciendo fácilmente las necesidades de energía de la embarcación mientras está en navegación o fondeada.
4BTA3.9 - Motor de accionamiento del grupo electrógeno marino GM47
El motor 4BTA3.9 - GM47 ofrece una excelente economía de combustible, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 20% en comparación con motores domésticos similares. Esto no sólo ayuda a reducir los costos operativos de los buques y el repostaje de combustible, sino que también reduce las emisiones de escape, contribuyendo a un medio ambiente más respetuoso con el medio ambiente.
El motor de accionamiento del grupo electrógeno marino 4BTA3.9-GM47 está equipado con un turbocompresor Holset y una válvula de descarga integrada, lo que permite una respuesta rápida del motor y una potente salida de par incluso a bajas velocidades. El diseño exclusivo de la válvula de descarga optimiza el rendimiento a baja-velocidad, lo que garantiza una potencia mejorada y una navegación más suave durante el arranque, la navegación a baja velocidad y la navegación en corrientes complejas.
El motor de accionamiento del grupo electrógeno marino 4BTA3.9-GM47 está equipado con un precalentador de aire eléctrico y un arrancador de alta-potencia de 6,6 kW, lo que mejora significativamente el rendimiento del arranque en frío-. El motor ha superado con éxito pruebas de temperaturas extremadamente bajas a -36 grados en Mohe, la aldea ártica de China, lo que garantiza un fácil arranque del motor y mantiene el funcionamiento normal de la embarcación incluso en latitudes altas y frías o durante el invierno.
El aumento de la electrificación está remodelando el panorama de la industria de cargadores de China. Como líder veterano de la industria, XG está encabezando esta transformación. Desde 2023, la tendencia a la electrificación en la industria de cargadoras de China se ha acelerado. XCMG, con su línea completa de cargadores de nueva energía, ha demostrado un desempeño excepcional en el mercado de cargadores eléctricos, manteniendo su posición líder en ventas. Desde mayo de 2024, la producción y las ventas mensuales de cargadores eléctricos y otros nuevos productos energéticos de XCMG han superado las 500 unidades, y las exportaciones mensuales se han disparado a 120 unidades, exportadas a más de 30 países y regiones, estableciendo un nuevo récord en la industria. Desde 2025, XCMG ocupa constantemente el primer lugar en ventas de cargadores eléctricos. Con el lanzamiento continuo de nuevos cargadores de energía con tecnologías híbridas y de hidrógeno, así como una cartera completa de cargadores eléctricos puros en la clase de 0,7 a 11 toneladas, la posición de liderazgo de XCMG en el mercado de cargadores eléctricos se ha vuelto cada vez más sólida. El XC9108EV, el cargador eléctrico puro más grande del mundo, ya se utiliza en minas y puertos.
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