El motor auxiliar diésel para barco/embarcación 6LTAA8.9-GM215 es una unidad de potencia central desarrollada específicamente para sistemas auxiliares de barco. Está totalmente optimizado para su adaptabilidad a condiciones operativas complejas, como alta niebla salina, alta humedad y cabeceo y balanceo. Con su potente potencia de salida, excelente resistencia a los entornos marinos y rendimiento operativo estable, cumple con los estrictos requisitos de energía auxiliar de varias embarcaciones, brindando soporte de energía confiable para navegación, comunicaciones, soporte vital y sistemas de emergencia.
| Modelo de motor: | 6LTAA8.9-GM215 |
| Tipo de motor: | 6 cilindros |
| Desplazamiento: | 8.9 L |
| Velocidad nominal: | 1800 rpm |
| Potencia nominal/velocidad: | 215 kilovatios @ 1800 RPM |
| Par máximo: | 212 g/kW.h a 1800 RPM |
| Clasificación: | N/A |
| Método de aspiración: | Turboalimentado y aire-Intercooler de aire |
| Estándar de emisión: | N / A |
| Diámetro * carrera: | 114mm * 145mm |
| Tamaño del embalaje (largo x ancho x alto): | N / A |
| Peso húmedo: | 650 kilogramos |
| Plazo de entrega: | 15-30 días laborables |
El motor auxiliar diésel de embarcación/motor 6LTAA8.9-GM215 cuenta con protección total contra la corrosión: los componentes clave (bloque de cilindros, culata y tubo de escape) están tratados con un revestimiento anticorrosión electroforético- de doble-capa y pintura anticorrosión-de grado marino-. El revestimiento tiene un espesor de 80 μm y ofrece el doble de resistencia a la niebla salina que los tratamientos antioxidantes convencionales. Esto protege el motor de la corrosión causada por ambientes con mucha niebla salina, extendiendo la vida útil del motor a más de 15.000 horas.
El motor auxiliar diésel de embarcación/motor 6LTAA8.9-GM215 cuenta con una estructura de sumidero de aceite de doble-etapa para evitar cabeceos y cabeceos. El sistema de lubricación del motor utiliza una estructura de cárter de aceite de dos etapas, lo que garantiza un suministro de aceite estable incluso en condiciones en las que el ángulo de cabeceo de la embarcación es menor o igual a 30 grados y su frecuencia de cabeceo es menor o igual a 10 veces/minuto, evitando fallas de lubricación debido a un suministro insuficiente de aceite. Además, los conectores del sistema eléctrico cuentan con un sello impermeable con clasificación IP67 para resistir salpicaduras de agua de mar y alta humedad, evitando cortocircuitos.
6LTAA8.9-GM215 Ingeniería Arranque de emergencia del motor auxiliar diésel para barco/embarcación: Equipado con un módulo de arranque de emergencia para barco, puede iniciar rápidamente la batería de emergencia del barco en 3 segundos en caso de una falla de energía principal, lo que garantiza el suministro de energía a sistemas auxiliares críticos como iluminación de emergencia, equipos de comunicaciones y bombas contra incendios, lo que ahorra tiempo para la respuesta de emergencia.
Escenarios de aplicación de motores auxiliares diésel para barcos/buques de ingeniería 6LTAA8.9-GM215
Generación de energía principal/de emergencia del barco: Sirve como fuente de energía para los generadores principal y de emergencia del barco, y proporciona energía estable para los equipos de navegación (GPS, radar), sistemas de comunicaciones (radio VHF, teléfono satelital), instalaciones habitacionales (aire acondicionado, bombas de agua) y sistemas de emergencia (iluminación de emergencia, bombas contra incendios), asegurando el suministro de energía durante la navegación, el amarre y las operaciones de emergencia. Energía del sistema hidráulico marino: impulsa sistemas hidráulicos como grúas de cubierta, mecanismos de gobierno y cabrestantes de ancla, proporcionando poderosa potencia hidráulica para operaciones como carga y descarga de carga, ajuste de rumbo y fondeo. Su amplio rango de salida de par cumple con los requisitos de potencia del sistema hidráulico en condiciones de carga tanto ligeras como pesadas, lo que garantiza un funcionamiento suave.
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