El motor diésel de rodillos Cummins 6D102 es una plataforma de potencia de alto-rendimiento diseñada específicamente para maquinaria de construcción. Se usa ampliamente en rodillos vibratorios medianos y grandes, pavimentadoras de asfalto y otros equipos. Conocido por su fuerte torque a baja velocidad-, eficiencia de combustión confiable y excelente durabilidad, puede operar de manera estable y a largo plazo-en condiciones operativas complejas como altas temperaturas, altos niveles de polvo y cargas elevadas.
Características del motor diésel de rodillos Cummins 6D102
Excelente potencia de salida: el diseño turboalimentado de seis-cilindros en línea ofrece una potencia máxima de 125 a 160 kW, lo que proporciona una potencia de compactación suave y continua.
Excelente economía de combustible: el sistema de inyección mecánica de combustible de alta-presión garantiza una combustión más completa, lo que reduce el consumo de combustible entre un 8 % y un 10 % en comparación con productos similares.
Compacto y fácil de mantener: el diseño modular permite un diseño bien-organizado y un amplio espacio de mantenimiento, lo que permite completar rápidamente el mantenimiento de rutina desde el compartimiento del motor.
Duradero y confiable: el bloque de cilindros y el cigüeñal están fabricados con materiales de aleación de alta-resistencia y los componentes clave se someten a rigurosas pruebas de fatiga y vibración para garantizar una operación de compactación continua.
Respetuoso con el medio ambiente y estable: Las emisiones cumplen con los estándares China II/Europeo II, y hay disponibles sistemas de control de velocidad mecánicos o electrónicos opcionales para cumplir con diversos requisitos de construcción.
Rango de aplicación del motor diésel de rodillos Cummins 6D102
Es adecuado para rodillos vibratorios de tambor único- o de tambor doble de 14-20 toneladas y destaca en la construcción de carreteras, pistas de aeropuertos, patios portuarios y operaciones de nivelación de áreas mineras.
Se han realizado investigaciones sobre la tecnología de optimización de la combustión para motores con mezcla de gas natural-hidrógeno. Al optimizar el sistema de admisión, el sistema de encendido y la estructura de la cámara de combustión, estas tecnologías mejoran la calidad de la mezcla y la eficiencia de la combustión, mejorando las características de combustión del motor. El uso de un dispositivo de encendido de alta-energía, un control optimizado del ángulo de avance del encendido y una geometría de la cámara de combustión bien-diseñada desempeñan un papel importante en la mejora del rendimiento del motor.
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