Motor de maquinaria de construcción Doosan DL08

Tecnologías clave y aspectos destacados del diseño

Sistema de combustión avanzado:

Emplea inyección de riel común de alta-presión controlada electrónicamente, que proporciona una presión de inyección alta y ajustable para una atomización fina del combustible e inyecciones múltiples, lo que garantiza una combustión completa y reduce el consumo de combustible y las emisiones de partículas.

Cámara de combustión optimizada y diseño de turbulencia de admisión.

Estructura robusta del bloque del motor:

Utiliza bloque de cilindros y culata de hierro fundido gris, lo que ofrece alta rigidez y durabilidad.

El diseño de camisa de cilindro húmeda proporciona una excelente disipación de calor y facilita el mantenimiento y el reemplazo.

La tapa del cojinete principal y el bloque del motor cuentan con una estructura de bastidor trapezoidal, lo que mejora significativamente la rigidez y resistencia del cárter al tiempo que reduce el ruido y la vibración.

Enfriamiento y lubricación eficientes:

El diseño del sistema de refrigeración integrado con flujo de refrigerante optimizado garantiza una temperatura uniforme en todos los cilindros.

El enfriador de aceite de alta-eficiencia garantiza que el aceite lubricante funcione a una temperatura óptima.

Mantenimiento-fácil:

Diseño modular: Los accesorios (como alternador, motor de arranque, bomba de agua, etc.) se desmontan fácilmente.

Puntos de mantenimiento centralizados: el tapón de llenado de aceite, el filtro y otros accesorios están convenientemente ubicados para el mantenimiento de rutina.

Se encuentran disponibles una variedad de alturas de cárter de aceite y carcasas de volante con diferentes orientaciones como opciones para adaptarse a las necesidades de instalación de diversos equipos.

Utilice aceites de alta-calidad: se debe utilizar combustible diésel bajo-azufre que cumpla con los estándares especificados, aceite de motor de grado específico y una solución de urea aprobada. Esto es crucial para la vida útil del sistema de postratamiento.

Preste atención al sistema de postratamiento: el DPF requiere una regeneración activa o pasiva regular. Si el equipo funciona con cargas bajas durante períodos prolongados, tome precauciones para evitar la obstrucción del DPF. Asegúrese de que el nivel del tanque de urea sea adecuado para el sistema SCR.

Reparación profesional: debido al alto grado de control electrónico del motor (ECU), los diagnósticos y reparaciones requieren herramientas y software especializados. Se recomienda que estos sean realizados por un proveedor de servicios autorizado.