La bomba de inyección de combustible BOSCH 0460424535, también conocida con la referencia ZEXEL 104642-7591, es un componente de suministro de combustible diésel de alta-precisión diseñado para motores de servicio pesado que requieren un rendimiento estable y una combustión eficiente.
Construida con el reconocido sistema mecánico BOSCH VE-, esta bomba garantiza una medición precisa del combustible y una presión de entrega constante, incluso en condiciones variables de carga y velocidad.
Diseñada para una larga vida útil y confiabilidad, la bomba 0460424535 cuenta con una placa de leva endurecida y un diseño avanzado de émbolo para minimizar el desgaste y mantener una sincronización de inyección precisa.
Proporciona una atomización óptima, lo que mejora la eficiencia del combustible, reduce el humo de escape y favorece un funcionamiento más limpio del motor.
Fabricante: BOSCH / ZEXEL
Número de pieza: 0460424535 (BOSCH) / 104642-7591 (ZEXEL)
Tipo: Bomba de inyección de combustible diésel rotativa VE
Aplicación: Adecuado para motores diésel de servicio mediano- y pesado-utilizados en maquinaria de construcción, generadores, equipos agrícolas y camiones.
Características clave:
Alta precisión de inyección y consistencia en el suministro de combustible
Diseño duradero con tratamiento anticorrosión-
Rendimiento estable bajo altas temperaturas y vibraciones
Fácil mantenimiento y compatibilidad con reemplazo directo
Esta bomba de inyección de combustible se prueba al 100 % antes del envío para garantizar el rendimiento y la confiabilidad del nivel OEM-. Se puede suministrar con datos de calibración y guía de instalación a pedido.
La maquinaria de construcción a menudo se enfrenta a entornos hostiles, como altas temperaturas, grandes altitudes y altos niveles de polvo, lo que impone mayores exigencias a la resistencia estructural y a la fatiga de los motores. En términos de materiales, el bloque del motor utiliza hierro fundido con grafito vermicular (CGI) en lugar del hierro fundido gris tradicional, lo que aumenta la resistencia a la tracción en un 70 % y la resistencia a la fatiga en un 30 %, lo que le permite soportar impactos de cargas pesadas-a largo plazo-de equipos de minería. La parte superior del pistón utiliza tecnología de revestimiento cerámico, que soporta temperaturas superiores a 800 grados, adecuada para escenarios operativos de alta-temperatura. En términos de optimización estructural, los diseños integrados reducen el número de piezas; por ejemplo, el motor Cummins serie QSK integra el sistema de combustible, el sistema de lubricación y el sistema de enfriamiento en una sola unidad, lo que reduce la tasa de fallas en un 25 %. Al mismo tiempo, la tecnología de sellado mejorada, como la aplicación de sellos de caucho fluorado, previene eficazmente la entrada de polvo y lodo, extendiendo la vida útil del motor en ambientes con mucho-polvo; Algunos productos han alcanzado un tiempo medio entre fallos (MTBF) superior a las 10.000 horas.
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