Bomba de aceite del motor Deutz

La función de la bomba de aceite del motor es forzar el aceite hacia la superficie móvil de cada parte del motor después de que se eleva a una cierta presión. La estructura de la bomba de aceite se puede dividir en dos tipos: tipo de engranaje y tipo de rotor. Las bombas de aceite para engranajes se dividen a su vez en tipo de engranaje interno y tipo de engranaje externo. Esta última generalmente se denomina bomba de aceite de engranajes. Tiene una estructura simple, tamaño pequeño, peso ligero y gran entrega de aceite. La bomba de rotor cicloide adopta una estructura en la que los rotores interior y exterior están engranados. Tiene un número reducido de dientes y una estructura compacta. Puede formar una cavidad sellada sin la ayuda de otros elementos de aislamiento y su número de piezas es pequeño.

Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido. El número de dientes de los rotores interior y exterior de la bomba de rotor cicloide sólo difiere en un diente. Cuando se mueven entre sí, la velocidad de deslizamiento de la superficie del diente es pequeña y el punto de engrane se mueve constantemente a lo largo del perfil del diente de los rotores interior y exterior. Por tanto, el desgaste mutuo de las superficies de los dientes de los dos rotores es pequeño. Dado que el ángulo envolvente de la cámara de succión de aceite y la cámara de descarga de aceite es grande, cercano a 145 grados, el tiempo de succión y descarga de aceite es relativamente suficiente, por lo que el flujo de aceite es relativamente estable, el movimiento es relativamente estable y el ruido es significativamente menor que el de la bomba de engranajes. Las bombas de aceite se utilizan cada vez más en los motores de combustión interna. Al mismo tiempo, también desempeñan un papel en campos de la ingeniería como los semiconductores, la energía solar y la pantalla LCD.

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