La culata del motor Deutz generalmente está hecha de hierro fundido gris o de aleación de hierro. La aleación de aluminio tiene buena conductividad térmica, lo que favorece la mejora de la relación de compresión. La función de la culata es sellar el cilindro, formar un espacio de combustión junto con el pistón y resistir los efectos del gas de combustión a alta temperatura y alta presión. La culata también está equipada con anillos de asiento de válvulas de admisión y escape, orificios guía de válvulas para instalar válvulas de admisión y escape, canales de admisión y escape, etc. La culata del motor diesel está procesada con orificios para instalar inyectores.
La culata del motor Deutz es un componente de la cámara de combustión. La forma de la cámara de combustión tiene una gran influencia en el funcionamiento del motor. La cámara de combustión del motor diésel se encuentra principalmente en el hoyo en la parte superior del pistón.
Parámetros del producto
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Nombre |
Culata del motor Deutz |
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Tratamiento |
Fundición en arena, fundición a presión, forja de precisión, fundición a la cera perdida, mecanizado y estampado. |
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Solicitud |
Piezas del motor |
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proceso de fundición |
Dibujos del cliente, patrones, fundición en bruto, mecanizado, embalaje y entrega. |
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Tratamiento superficial |
Enchapado, recubrimiento en polvo anodizado, pintura en aerosol, electroforesis |
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Material |
(1) Hierro gris, hierro dúctil, arrabio, manganeso |
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(2)Acero al carbono, acero inoxidable, acero aleado |
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(3)Aleación de aluminio, aluminio, A380, aluminio 6061 |
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(4)Aleación de zinc, cobre, latón, bronce, etc. |
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Peso |
50-80KG |
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